{"id":742,"date":"2008-11-02T17:28:45","date_gmt":"2008-11-02T16:28:45","guid":{"rendered":"http:\/\/konsumpf.de\/?p=742"},"modified":"2008-11-02T17:36:22","modified_gmt":"2008-11-02T16:36:22","slug":"der-freie-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/konsumpf.de\/?p=742","title":{"rendered":"Der freie Markt…"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Die Finanzmarktkrise regt derzeit ja viele Leute aus allen Bereichen von Wirtschaft und Gesellschaft zum Nachdenken an \u2013 einige dar\u00fcber, wie man das grundlegende System reformieren kann, andere kleider nur, wie sie maximalen Profit aus der Lage ziehen k\u00f6nnten. Zu letzteren geh\u00f6rt neben den Bankern auch die Autoindustrie<\/strong>, die ja nun auch vom Staat gef\u00f6rdert werden soll<\/a>, um drohende absatzprobleme abzufedern. Wie war das noch mal mit dem angeblich freien Markt, der alles von alleine perfekt regelt? Die Politik ist jedenfalls eifrig dabei, hier \u00fcberhastet falsche Signale zu senden:<\/p>\n

Mit ihren Pl\u00e4nen f\u00fcr die Kfz-Steuer wirft die Bundesregierung den Klimaschutz \u00fcber Bord. Anstatt Anreize f\u00fcr den Kauf von Autos mit einem geringen CO2-Austo\u00df zu schaffen, subventioniert sie den Erwerb von Spritfressern. Das wird sich mittelfristig r\u00e4chen. (…)<\/p>\n

Mit einem solchen Programm w\u00fcrde die Bundesregierung den Automobilherstellern einen Anreiz geben, weiter gro\u00dfe Benzinfresser zu bauen. Das Beispiel der US-Automobilindustrie, die genau auf diese Modellpolitik gesetzt hat und jetzt in einer sehr schweren Krise steckt, zeigt, dass das die falsche Strategie ist. W\u00fcrden die Pl\u00e4ne umgesetzt, h\u00e4tte die Bundesregierung ihre Klimastrategie in der Finanzkrise \u00fcber Bord geworfen. Das w\u00fcrde mittelfristig die Probleme der deutschen Fahrzeughersteller versch\u00e4rfen statt erleichtern.<\/p>\n

[Quelle Financial Times Deutschland<\/a>!]<\/p><\/blockquote>\n

Die NachDenkSeiten<\/a> kommentieren dies zutreffend:<\/p>\n

Ein weiterer Sieg der Autolobby \u2013 einmal mehr eine Niederlage f\u00fcrs Klima. Dies passt zur \u201eLogik\u201c einer konzeptionslosen, inkonsequenten und kontraproduktiven Verkehrs-, Bahn- und Umweltpolitik, die das energie-, umwelt- und klimaschonende Verkehrssystem Schiene gegen\u00fcber ihren konkurrierenden Verkehrstr\u00e4gern str\u00e4flich vernachl\u00e4ssigt hat. Es kann nicht Aufgabe des Staates sein, eine verfehlte Modellpolitik der Autokonzerne mit betr\u00e4chtlichen Gewinnmargen in der Vergangenheit, die Fortschritte beim Umweltschutz stets auszubremsen wussten, angesichts ihrer hausgemachten Absatzkrise mit Steuermitteln unter die Arme zu greifen.<\/p>\n

Um Kostenwahrheit im Verkehrsbereich herzustellen, ist dem Verursacher- und Wegekostenprinzip, mit dem die externen, also gesamtwirtschaftlich und gesellschaftlichen Folgekosten den jeweiligen Verkehrstr\u00e4gern zuzuordnen und anzulasten sind, Geltung zu verschaffen. Nur so k\u00f6nnen faire Wettbewerbsbedingungen durch Ordnungspolitik im Verkehr ZWISCHEN DEN VERKEHRSTR\u00c4GERN im \u00f6ffentlichen Interesse hergestellt werden und seit Jahrzehnten bestehende massive Wettbewerbsverzerrungen zulasten der Schiene beseitigen.<\/p><\/blockquote>\n

Welche Schuld die Politik und die Deregulierung an der Krise tr\u00e4gt, fragte sich neulich auch das ARD-Magazin PlusMinus<\/a> – ein sehr interessanter Beitrag! (via weissgarnix<\/a>)<\/p>\n

Kurios bis obskur auch, dass die BILD-\u201eZeitung\u201d<\/strong> gerade jetzt, wo mit stark sinkenden Unternehmensgewinnen in der Zukunft zu rechnen ist, daf\u00fcr pl\u00e4diert, die Arbeitnehmer an eben selbigen zu beteiligen. Joachim Jahnke schreibt dazu<\/a>:<\/p>\n

Eigentlich nicht nachvollziehbar: Ausgerechnet jetzt, wo die Gewinnperspektiven der Unternehmen drastisch zur\u00fcckgehen, sollen die Arbeitnehmer auch noch das Risiko der Gewinnentwicklung schultern: “Wenn bescheidene Lohnerh\u00f6hungen mit saftigen Gewinnbeteiligungen gekoppelt w\u00fcrden. Dann h\u00e4tten die Arbeitnehmer in guten Zeiten mehr Geld – und in schlechten sicherere Arbeitspl\u00e4tze.” F\u00fcr BILD der Ausweg, damit die Arbeitnehmer die Zeche der Krise nicht zahlen.<\/p>\n

F\u00fcr wie dumm h\u00e4lt BILD die Arbeitnehmer unter seinen Lesern eigentlich? Sollen sie nun f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre gleich zweimal auf Einkommen verzichten, n\u00e4mlich bei den L\u00f6hnen und bei der Beteiligung an abst\u00fcrzenden Gewinnen? Und sichere Arbeitspl\u00e4tze gibt es in einer Weltwirtschaftskrise ohnehin nicht, weder mit noch ohne Gewinnbeteiligung.<\/p><\/blockquote>\n

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