{"id":6263,"date":"2009-11-12T10:02:45","date_gmt":"2009-11-12T08:02:45","guid":{"rendered":"http:\/\/konsumpf.de\/?p=6263"},"modified":"2010-11-04T14:24:15","modified_gmt":"2010-11-04T13:24:15","slug":"der-autowahn-todesfalle-a1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/konsumpf.de\/?p=6263","title":{"rendered":"Der Autowahn: Todesfalle A1"},"content":{"rendered":"

Wer f\u00fcr die n\u00e4chste Diskussion mit einem FDPler ein paar neue Argumente gegen die vermeintliche Allheilmacht der Privatisierung einstmals \u00f6ffentlicher G\u00fcter braucht, der sollte sich den noch einige Tage beim NDR online verf\u00fcgbaren Bericht \u201eTodesfalle Autobahnbaustelle: Enge Fahrspuren f\u00fchren zu vielen Unf\u00e4llen<\/strong><\/a>\u201c anschauen, in dem es um das Teilst\u00fcck der A1 zwischen Bremen und Hamburg geht, welches inzwischen teilprivatisiert ist. Dass der unglaubliche Schwachsinn mit dem Schwerlastverkehr ein eigenes Thema ist, ist klar, denn was da in unserer Konsumgesellschaft an sinnlosem Zeug durch die Lande gekarrt wird, nur damit einige Idioten franz\u00f6sisches Wasser an der Nordsee und bayerische Kondensmilch in Hamburg schl\u00fcrfen k\u00f6nnen, steht in keinem Verh\u00e4ltnis zum \u201eNutzen\u201c.<\/p>\n

(…) Doch das ist gegen die Interessen der A1Mobil. Jeder Lkw bringt Maut in die Kassen des privaten Betreibers. Jetzt vermuten Kritiker des Projekts, die Lkw w\u00fcrden deshalb nicht mit Empfehlungen und orangefarbenen Umlenkpfeilen weitr\u00e4umig von der Baustelle fern gehalten. “Hier wird die Einnahmeerwartung des Betreibers h\u00f6her gewichtet als das Interesse daran Unf\u00e4lle zu vermeiden”, meint der unabh\u00e4ngige Raumplaner Gerhard Joksch.<\/p>\n

Um die Unfallzahlen zu senken, hat die zust\u00e4ndige Nieders\u00e4chsische Landesbeh\u00f6rde f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr zus\u00e4tzliche Sicherheitsma\u00dfnahmen eingeleitet: Elektronische Stauwarnanlagen, Verkehrs\u00fcberwachung per Video und extra f\u00fcr diese Baustelle kreierte Verkehrsschilder, die zum “versetzt Fahren” in den engen Abschnitten auffordern. Doch das bezahlt nicht etwa die Betreiberfirma, die f\u00fcr die Gestaltung der Baustelle verantwortlich ist. “Einen Gro\u00dfteil bezahlen wir, also der Bund, weil diese zus\u00e4tzlichen Ma\u00dfnahmen nicht im Vertrag geregelt waren”, r\u00e4umt Heiko Gerken von der Landesbeh\u00f6rde in Verden ein.<\/p>\n

Der Steuerzahler wird also zur Kasse gebeten, aber was da sonst noch alles im Vertrag geregelt ist und wie hoch die Maut-Einahmen der A1Mobil GmbH sind, das erf\u00e4hrt er nicht. “Bei den Vertr\u00e4gen handelt es sich um privatrechtliche Vertr\u00e4ge, die nicht f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit bestimmt sind”, teilt uns die A1mobil GmbH auf Anfrage mit. (…)<\/p><\/blockquote>\n

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