{"id":11200,"date":"2011-03-18T10:07:08","date_gmt":"2011-03-18T09:07:08","guid":{"rendered":"http:\/\/konsumpf.de\/?p=11200"},"modified":"2011-03-18T10:21:34","modified_gmt":"2011-03-18T09:21:34","slug":"lebensmittel-in-den-tank-und-galoppierende-preise-%e2%80%93%c2%a0der-e10-quatsch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/konsumpf.de\/?p=11200","title":{"rendered":"Lebensmittel in den Tank und galoppierende Preise \u2013\u00a0der E10-Quatsch"},"content":{"rendered":"
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\u00a9 kikashi, stock.xchng<\/p><\/div>\n

Autofahren ist per se nicht umweltbewusst und klimaschonend, das wei\u00df eigentlich jeder (abgesehen vielleicht von den Machern der Werbespots f\u00fcr Automarken, die davon ausgehen, dass die K\u00e4ufer so naiv sind, zu glauben, dass man durch den Kauf eines PKW die Umwelt sch\u00fctzt, weil man ja so sch\u00f6ne gr\u00fcne Landschaften gezeigt bekommt, durch die die Wagen rasen). Nun g\u00e4be es ja verschiedene M\u00f6glichkeiten, die negativen Auswirkungen des Individualverkehrs abzufedern und zu begrenzen \u2013 zum Beispiel, in dem man den \u00d6PNV ausbaut, alternative Konzepte der Fortbewegung entwirft, die Menschen animiert, weniger und langsamer zu fahren (Tempolimit!), aber all dies ist nat\u00fcrlich in einem Autofahrerland wie dem unsrigen nicht beliebt und wird darum von der Politik gescheut. Schlie\u00dflich gilt es ja auch Arbeitspl\u00e4tze in der Autoindustrie zu sch\u00fctzen (koste es, was es wolle)! Und so zeigt man mit der Einf\u00fchrung des neuen sogenannten \u201eBiokraftstoffs\u201c E10<\/strong>, wohin die Reise statt dessen geht \u2013 alles soll so bleiben wie bisher, nur dass man ein Benzin tankt, das etwas weniger \u00d6l enth\u00e4lt \u2013 und daf\u00fcr Ethanol, welches zum Teil aus Nahrungsmitteln erzeugt wird, f\u00fcr die auch wieder W\u00e4lder gerodet werden m\u00fcssen bzw. die eben nicht als Nahrung zur Verf\u00fcgung stehen. Der Effekt f\u00fcr die Umwelt ist jedenfalls marginal, wenn nicht sogar insgesamt gesehen negativ \u2013 ein echtes Narrenst\u00fcck der Regierung (wie schon die Sache mit dem Verbot der Gl\u00fchbirne), findet auch Claudia Klinger<\/strong> in \u201eE10 ist kein Kommunikationsproblem, sondern eine Sauerei!<\/strong><\/a>\u201c:
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(…) Da liegen Tatsachen auf dem Tisch, die sich nicht wegdiskutieren lassen: E10 ist kein \u201cBiosprit\u201d im Sinne von Umweltschonung, sondern ganz im Gegenteil ein \u00fcbler Versuch, Energie-Einsparungen zu vermeiden, indem man auf Ackerland zur Benzinproduktion zugreift.Da hilft auch kein Sch\u00f6nreden, dass es doch zu 90% von europ\u00e4ischen \u00c4ckern k\u00e4me: schlie\u00dflich k\u00f6nnte auf diesen \u00c4ckern auch anderes angebaut werden. Regionale Biogem\u00fcse zum Beispiel, damit wir diese nicht massenweise aus anderen Erdteilen importieren m\u00fcssen, was das \u201cbio\u201d ebenfalls aufs Sch\u00e4rfste konterkariert. Und wer ernsthaft behauptet, auf Dauer habe die Nachfrage nach \u201cBio-Sprit\u201d keine Auswirkungen auf die Nahrungsmittelproduktion weltweit, der tr\u00e4umt nicht, der l\u00fcgt!<\/p>\n

Im Autosektor hat sich nicht viel ge\u00e4ndert: was an Energie-Effizienz gewonnen wird, wird nicht etwa in echte Einsparungen umgesetzt, sondern die Karossen werden mit immer mehr Schnickschnack vollgestopft. Autos werden nicht kleiner, leichter und sparsamer, weil die Politik der Industrie keine entsprechenden Vorgaben macht. Also schwappt der Trend zum SUV auch nach Europa, Besserverdiener fahren nach wie vor gro\u00dfe, schwere, protzige Autos \u2013 und alles f\u00fcr den \u201cMarkt\u201d. Da wird auf die Umwelt geschissen, aber das Feigenblatt \u201cE10\u2033 soll jetzt \u201cdurchgesetzt werden\u201d. (…)<\/p><\/blockquote>\n

\u00c4hnliche T\u00f6ne schl\u00e4gt auch die Sendung quer<\/strong> an \u2013 \u201eDie Sprit-Verdummung: Dichtung und Wahrheit \u00fcber E10<\/strong><\/a>\u201c, die durchaus s\u00fcffisant-satirisch gehalten ist:<\/p>\n

Eigentlich h\u00f6rte sich alles wie ein Sprit-M\u00e4rchen an: g\u00fcnstiges Benzin, weniger Abh\u00e4ngigkeit vom \u00d6l, geringerer CO2-Aussto\u00df. Jetzt klingt es eher nach der M\u00e4r vom sogenannten Biosprit: Ern\u00fcchterung statt Erfolgsrausch. Politik und Mineral\u00f6lkonzerne sind vom E10-Boykott der Autofahrer kalt erwischt worden. Das d\u00fcrre Ergebnis des Benzingipfels: Ein Infoblatt soll verunsicherte Autofahrer an die E10-Zapfs\u00e4ulen locken. Erfolg ungewiss. quer <\/em>mit einer Verbraucherinfo, die wirklich aufkl\u00e4rt: Warum E10 so wichtig ist \u2013 und wer davon profitiert.<\/p><\/blockquote>\n

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Die Zeit<\/strong> geht ebenfalls der Frage nach, wem die ganze E10-Geschichte eigentlich den meisten Nutzen bringt \u2013 \u201eAgrosprit: Wo die Profiteure sitzen<\/strong><\/a>\u201c:<\/p>\n

(…) Beispielsweise in Brasilien, dem nach den USA weltweit zweitgr\u00f6\u00dften Ethanol-Produzenten: Zuckerrohr f\u00fcr die Ethanol-Herstellung wird nicht im Amazonasgebiet angebaut, sondern im S\u00fcden des Landes. Doch wenn dort deshalb Acker- und Weidefl\u00e4chen f\u00fcr Bauern wegfallen, weichen diese notgedrungen in Richtung Regenwald aus. Auch in Deutschland f\u00fchrt der verst\u00e4rkte Anbau von Energiepflanzen zu kr\u00e4ftig steigenden Pachtpreisen f\u00fcr B\u00f6den und treibt damit die Lebensmittelpreise in die H\u00f6he. Auf Verdr\u00e4ngungseffekte hat auch die Bundesregierung derzeit keine Antwort: Indirekte Landnutzungs\u00e4nderungen ber\u00fccksichtigt die Nachhaltigkeitsverordnung nicht. (…)<\/p>\n

Wenn die Natur also wom\u00f6glich kaum profitiert und die Abh\u00e4ngigkeit vom Erd\u00f6l nur geringf\u00fcgig abnimmt, wem n\u00fctzt dann \u00fcberhaupt die Einf\u00fchrung von E10? In erster Linie nat\u00fcrlich den Landwirten und den Herstellern von Biokraftstoffen. Doch auch der Fiskus profitiert: Da Ethanol einen geringeren Heizwert hat als Benzin, steigt beim Fahren mit E10 der Kraftstoffverbrauch des Autos leicht, und damit steigen auch die Steuereinnahmen des Staates.<\/p>\n

Ein weiterer Nutznie\u00dfer ist die Automobilindustrie \u2013 die genau deshalb die E10-Strategie der Regierung so vehement unterst\u00fctzt. Die Hersteller hatten es durch beharrliche Lobbyarbeit geschafft, dass die EU weniger strenge CO2<\/sub>-Grenzwerte f\u00fcr Motoren festgelegt hat. Sie f\u00fcrchteten die harte Verpflichtung, sparsamere und umweltfreundlichere Motoren zu entwickeln. Ihr Argument dagegen: Solch technische Anstrengung sei gar nicht n\u00f6tig, denn durch Agrarsprit lie\u00dfen sich die Einsparungen viel leichter erreichen. Zugleich k\u00f6nnte die Branche indirekt von der E10-Einf\u00fchrung profitieren: Halter \u00e4lterer Fahrzeuge, die die Mischung nicht vertragen, erw\u00e4gen m\u00f6glicherweise einen Neuwagenkauf. (…)<\/p><\/blockquote>\n

Nat\u00fcrlich befasste sich auch Frontal 21 mit dieser Thematik und durchleuchtete die Hintergr\u00fcnde entsprechend kritisch \u2013 \u201eChaos bei E10 \u2013 das Versagen der Politik<\/strong>\u201c:<\/p>\n

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Die Auswirkungen des \u201eBio\u201csprits bekommen letztlich alle Menschen dadurch zu sp\u00fcren, dass die Lebensmittelpreise weltweit anziehen. F\u00fcr uns ist das dann vielleicht ein kleines \u00c4rgernis, f\u00fcr andere Regionen kann dies aber \u00fcberlebensgef\u00e4hrend werden, wenn sich die Menschen dort die teureren Nahrungsmittel nicht mehr leisten k\u00f6nnen. \u201eE10 treibt offenbar Lebensmittelpreise nach oben<\/strong><\/a>\u201c, wie das ZDF feststellt:<\/p>\n

(…) Zwangsl\u00e4ufig steigende Preise wegen der Einf\u00fchrung des Biosprits erwartet auch der Hamburger Feinkosthersteller Carl K\u00fchne: “Alkohol, den wir f\u00fcr die Herstellung von Essig ben\u00f6tigen, ist deutlich teurer geworden”, sagte er dem “manager magazin”. Das liege vor allem daran, dass Alkohol dem Benzin beigemischt werde. “Pl\u00f6tzlich ist Zucker, der als Ausgangsprodukt f\u00fcr Alkohol immer billig war, ein teurer Rohstoff geworden. Die Entwicklung ist aber auch beim \u00d6l f\u00fcr Dressings und Mayonnaise deutlich erkennbar”, f\u00fcgte er hinzu. (…)<\/p><\/blockquote>\n

Ein Twitter-User fasste das Ganze kurz und pr\u00e4gnant zusammen:<\/p>\n

Nur damit ich das nicht falsch verstehe, wir haben Kaugummi aus Erd\u00f6l im Mund und Kraftstoff aus Getreide im Tank ?<\/p><\/blockquote>\n

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